Чёрные камешки угля в окрестностях солёного озера Экибас - Туз впервые обнаружил баянаульский любитель – рудознатец Касым Пшенбаев в 1876 году. Он тогда не мог знать какое уникальное, даже в планетарных масштабах, месторождение угля он открыл.

Спустя годы сюда пришли купцы – предприниматели. И где они вокруг озера только ни копнут – везде находили уголь. В последнее десятилетие девятнадцатого века вокруг этого легендарного озера Экибастуз предприниматели заложили ряд шахт – Владимирская, Мариинская, Артёмьевская, Воскресенская и Косумовский разнос (так раньше называли угольный забой, где добыча велась открытым способом). И на каждой шахте добытый уголь был разный, как по внешнему виду, так и по пламени. На одной шахте – матовый уголь, на другой – блестящий. Угли разные, пласты – разные. Одним из первых геологов, кто установил, что все выхода пластов - это части единой мульды Экибастузского месторождения угля, был А. Мейстер. В «Горном журнале» (1895 г.,№8) он дал схематическую карту Экибастузского месторождения и разрез мульды. По его расчётам при суммарной толщине пластов равной 30-ти саженей (64 метра), глубине в 40 саженей (85 метров) и простирании пластов на расстоянии свыше 8 километров запасы месторождения исчислялись в 6500 миллионов пудов (104 миллиона тонн). В расчёты не входили запасы угля в мульде на глубине свыше 85 метров. Выполненные геологом А.Мейстером исследования вывели Экибастузское месторождение в число наиболее богатых и перспективных в Казахской степи. Высокую оценку Экибастузскому месторождению угля дал французский барон Жюль де Кателен, который по приглашению Павлодарского купца и промышленника А.И.Дёрова изучал месторождения полезных ископаемых от Павлодара до озера Балхаш. Французский геолог писал: «Угольное богатство Экибастузского бассейна громадное, мы даже не думаем, чтобы в Европе существовало другое подобное накопление минерального топлива…»

Великий русский учёный Д.И.Менделеев гениально предвосхитил будущее Экибастуза. Он писал: «В этих местах среди киргизских степей возникнет крупный промышленный центр».
В 1889 году было завершено строительство железной дороги протяжённостью 110 вёрст, соединившей шахты Экибастуза с Воскресенской пристанью на Иртыше. В том же году было образовано «Воскресенское горнопромышленное акционерное общество», которое просуществовало 5 лет и обанкротилось. Экибастузские копи с 1914 по 1912 годы бездействовали.
В 1913 году Экибастузские угольные копи, рудники и Воскресенская железная дорога перешли в собственность «Киргизского акционерного горнопромышленного общества», владельцем которого был английский предприниматель Лесли Уркварт. Возобновились работы на трёх восстановленных шахтах. Вблизи Воскресенской шахты были построены 24 коксовые печи. Выжигали кокс из углей низкозольных пачек. Кокс поступал преимущественно на нужды свинцового завода. В конце 1916 года Экибастузские угольные копи были самыми крупными в Казахстане. Экибастуз становился крупным по тем временам промышленным центром, где работали угольные копи, коксовые батареи, свинцовый, цинковый, чугунолитейный и кирпичный заводы, механические мастерские, электростанция, лесопилка, железная дорога.
В 1917 году на 4-х экибастузских шахтах было добыто около 85 тыс. тонн угля. В 1918 году деятельность акционерного общества прекратилась. Постановлением Совнаркома РСФСР от 11 мая 1918 года Экибастузские копи, цинко-свинцовые заводы и Воскресенская железная дорога были национализированы.
Геологоразведочные работы, выполненные в конце 30-х и в начале 40-х годов на Экибастузском месторождении, позволили выявить гигантскую мульду размерами в длину 15 и в ширину 6 километров с глубиной в центральной части до 250-400 метров и запасами в 7,9 млрд. тонн угля.
В 1939 году было принято постановление о возобновлении добычи угля в Экибастузском месторождении. Был создан трест «Экибастузуголь». В старом посёлке Экибастуз были начаты работы по реставрации старых построек, начата добыча угля. В 1939-1940 годы было добыто около 3 тысяч тонн угля. Была поставлена задача - добывать 100тысяч тонн угля в год, причём открытым способом - 30 тыс. тонн. Однако, вероломное нападение Германии на СССР сорвали намеченные планы. В 1942-1947 годы в Экибастузе на местные нужды кустарным способом было добыто всего 32,3 тысячи тонн.
В 1946 году трест «Казахуглеразведка» возобновил прерванные войной геологоразведочные работы на Экибастузском месторождении. Сюда приехали проектировщики и изыскатели. В 1947 году контора «Карагандашахтопроект» разработала основные положения комплексного проекта освоения Экибастузского бассейна. В том же году «Каргандашахтопроектом» ( главный инженер проекта Н.А.Крылов) был разработан и утверждён Минуглепромом СССР проект Иртышского угольного разреза №1 – первенца экибастузских разрезов.

В 1948 году Павлодарский облисполком отвёл земельный участок под строительство города, которому рекомендовал присвоить имя Экибастуз. Летом 1948 года в Экибастуз прибыла первая партия строителей. На месте будущего города строители разбили палаточный городок, а вскоре появились и первые одноэтажные сборные домики. В каждый домик вселялись по две, а то и три семьи первостроителей. Эти домики собрала плотницкая бригада А.Н.Кутихина (прораб М.М.Самусь). Пустили первые «электростанции» мощностью до 50 кВт на базе двигателей от автомобиля ЗИС-5.
В 1949 году Советом Министров СССР было принято постановление «О развитии добычи угля на Иртышском угольном месторождении». Постановлением предусматривалось строительство десяти угольных разрезов производительностью по 3 млн. тонн каждый, строительство города с населением 50 тысяч человек, Экибастузской ТЭЦ, развитие шахтостроительной базы, прокладка железной дороги Павлодар – Экибастуз и пр. В том же году Совет Министров Казахской ССР утвердил первый генеральный план строительства города Экибастуза населением 55 тысяч человек. Генплан города разработан проектной конторой «Карагандашахтопроект» (управляющий И.И. Заковряжин, главный инженер В.Н.Молотилов). 
В 1950 году началось строительство Иртышского угольного разреза №1. В небольшой степной посёлок приехали проектировщики, строители. Здесь в апреле был образован Государственный шахтостроительный трест «Иртышуголь». Уже в мае три мощных взрыва потрясли веками дремавшую степь. Эхо взрыва докатилось до древних гор Баяна и Ерейментау. Эти взрывы были мирные, они возвестили о начале на экибастузской земле новой индустриальной эпохи. Направленными взрывами были выброшены на борты сотни тысяч кубометров породы, получена траншея длиной в полкилометра и шириной до 30 метров. Взрывы позволили ускорить строительство разреза. Ещё в начале года в Экибастуз с Уралмаша поступили 5 экскаваторов СЭ-3 с ёмкостью ковша три кубометра. Два из них были поставлены на вскрышные работы. В июне 1950 года машинист экскаватора СЭ-3 Семён Алексеевич Губенко вынул первый кубометр грунта при нарезке первой пионерской траншеи Иртышского разреза №1. Вслед за экскаватором Губенко железнодорожники укладывали рельсовый путь. Спустя месяц машинист экскаватора Михаил Фёдорович Возный погрузил в думпкары первые кубометры породы, и паровоз вывез их из разреза.

В 1954 году на целине был получен первый урожай зерна. Это было крупным трудовым достижением, которым гордилась страна. В том же году совсем рядом с целинными землями горняки Экибастуза поднимали угольную целину. 25 декабря машинист экскаватора СЭ-3 №337 Николай Николаевич Колотев загрузил экибастузским углем первый состав из вагонов парка МПС. Первый состав вагонов под погрузку угля подал машинист паровоза В.Пинчук. «И хотя день был обычным, трудовым, без музыки, - вспоминает Н.Н.Колотев, - минуты погрузки угля были торжественны и навсегда сохранились в памяти. Пошел стране первый уголь Экибастуза». Для жителей Экибастуза этот день стал историческим. Сегодня этот ковш, которым были добыты первые тонны угля, стоит на постаменте в сквере на привокзальной площади Экибастуза, как свидетельство того славного времени. А Николай Николаевич Колотев ещё многие годы работал машинистом экскаватора, а затем старшим механиком угольного разреза «Западный». Он – кавалер ордена Ленина, заслуженный шахтёр КазССР, почётный гражданин города Экибастуза. 
В 1955 году вышло постановление Совета Министров СССР «О мерах по развитию добычи угля открытым способом», которым предусматривалось в 1955-1960 году строительство в Экибастузском бассейне 4 разрезов общей мощностью 18 млн. тонн угля в год, жилых деревянных домов общей площадью 30 тысяч кв. метров, рост добычи угля в 1960 году до 11 млн. тонн.

В 1955году Иртышский угольный разрез №1 мощностью 3 млн. тонн в год вступил в строй действующих. В 1955 году здесь было добыто 2,28 млн. тонн угля. А 28 июля 1955года на Иртышском разрезе №1 была добыта первая миллионная тонна угля с начала эксплуатации. Первым директором разреза №1 был Михаил Иванович Чалбышев. Под его руководством быстро набирал силу разрез №1. Уже в 1958 году здесь добыча угля составила 6,16 млн. тонн, за три года выросла в 2,7 раза. Добрую память о себе оставил Михаил Иванович, не только как опытный специалист, но и как замечательный организатор производства, внимательный к людям, воспитавший многих руководителей других участков и разрезов Экибастузского бассейна. Почётный работник угольной промышленности КазССР Д.П. Мелехов вспоминает: «В те первые годы в посёлке Экибастузуголь самой большой проблемой была – жилищная. В условиях тотального дефицита строительных материалов Михаил Иванович Чалбышев предложил строить литые дома из золы от сжигания угля, которой было много. Небольшие добавки цемента делали бетон из золы прочным. Таких особняков из угольной золы было построено немало. Не было гвоздей. Михаил Иванович на участке наладил производство гвоздей из проволоки. Люди из землянок и бараков переселялись в добротные дома, построенные своими силами. А Чалбышев чем мог, помогал им при возведении домов.
Заслуженный шахтёр КазССР, кавалер двух орденов Трудового Красного Знамени и ордена «Знак Почёта» Михаил Иванович Чалбышев ещё в1938 году окончил Днепропетровский горный институт, в военные и послевоенные годы работал в Карагандинском угольном бассейне, в том числе на разрезах Михайловского месторождения. А с 1954 года возглавил Иртышский разрез №1.Сегодня одна из улиц Экибастуза носит славное имя горного инженера Чалбышева.
В августе 1956 года трест «Карагандауглеразрез» был передислоцирован из Караганды в посёлок Экибастузуголь и получил новое название – трест «Иртышуголь». Поначалу сотрудники аппарата нового треста работали в вагончиках. Иртышская дирекция строящихся предприятий вошла в состав треста «Иртышуголь», который возглавил Г.С.Гридин. А главным инженером был назначен И.П. Федотов.
12июня 1957 года Указом Президиума Верховного Совета КазССР посёлок Экибастузуголь обрёл статус города с названием Экибастуз. Численность населения в городе в это время уже достигла 25 тысяч человек. В том же году было сданы в эксплуатацию Экибастузская ТЭЦ, а также прекрасное здание Дворца культуры горняков, построенные коллективом треста «Иртышуглестрой». Вышел первый номер газеты «Угольный Экибастуз». В том же 1957 году бригадиру экскаваторной бригады Михаилу Фёдоровичу Возному, первому из граждан молодого города Экибастуз было присвоено высокое звание Героя Социалистического труда. Он – участник Великой Отечественной Войны, кавалер ордена Красной Звезды, первостроитель Экибастузского бассейна. В послевоенные годы трудился в городе Ангрен в Узбекистане. В 1947 году переехал в рабочий посёлок Экибастузуголь. Свыше двадцати лет он работал машинистом, бригадиром экскаваторной бригады, которая из года в год неизменно добивалось высоких трудовых результатов. Одна из улиц Экибастуза носит имя Героя Социалистического Труда, заслуженного шахтёра КазССР, полного кавалера знака «Шахтёрская слава» Михаила Фёдоровича Возного.

Для создания в Прииртышье нового крупного Павлодар-Экибастузского территориально - производственного комплекса промышленного узла необходимо было ускоренными темпами наращивать добычу угля в Экибастузском бассейне. На строительстве угольного разреза №2 трудились свыше полторы тысячи молодых людей. В июле 1959 года была сдана в эксплуатацию первая очередь, С первых дней вся деятельность коллектива горняков треста «Иртышуголь» была направлена на повышение эффективности производства и качество добываемого угля, достижение высоких технико-экономических показателей. В коллективе складываются добрые традиции: обязательное выполнение и перевыполнение государственного плана по добыче угля, неуклонное повышение производительности труда, дальнейшее укрепление трудовой дисциплины экономия материально-технических и финансовых средств. Весомый вклад в эти достижения внесли передовые экскаватор¬ные бригады В. Муваракшина, П.Гашека, М. Бойко, Ф. Мокрослоева, Э. Гельвера. В 1960 году взяло старт движение экскаваторных бригад за добычу одним экскаватором миллиона и более тонн угля в год. В 1961 году впервые в угольной промышленности две экибастузские бригады, добыли свыше миллиона тонн угля каждая. Бригада машиниста Ф.Мокрослоева (экскаватор СЭ-3 №1239) добыла 1150 тысяч тонн, а бригада М. Евстигнеева (экскаватор СЭ-3 №1337) – 1170 тысяч тонн угля. Опыт высокопроизводительной работы бригады Ф. Мокрослоева был освещён в проспекте ВДНХ СССР. В следующем году «миллионерами» также стали бригады В.Муваракшина Н.Колотева, В.Коростоянова. В следующие годы в клуб «Миллионеров» вошли ещё четыре бригады - машинистов экскаваторов Г.Мозера, Ф.Белкина, В.Егорова и Э.Гельвера. Замечательных трудовых успе¬хов достигли в те годы машинисты экскаваторов П.Гашек, И.Кочерга, В.Зиновь¬ев, А.Зеленкевич, С.Кадыров, маши¬нисты электровозов Н.Батура, Н.Антоненко, И.Убираев, М.Удальцов, бульдозеристы А.Прокопьев, Н.Витухов, бригадиры А.Шарипов, Ж. Мукишев.
Вместе с тем, применяемая технология до 1961 года в Экибастузском бассейне выемка каменного угля производилась исключительно одноковшовыми экскаваторами (мехлопатами и драглайнами) с применением буровзрывных работ и погрузкой угля в вагоны парка МПС. Эта технология имела существенные недостатки, которые сдерживали дальнейший рост добы¬чи угля. При селективной разработке угольных пластов производительность мехлопат снижалась ещё на 15-20%. Наличие одновременно в работе большого количества мехлопат усложняло организацию производства, снижало технико-экономические показатели. Имелась проблема и с поставкой товарного угля стандартной крупности (кусками менее 30 сантиметров в поперечнике). 
В СССР до 1960 года роторные экскаваторы из-за малых усилий копания применялись только при разработке на¬носных пород (песков, супесей, глин) и рыхлых, малой крепости бурых углей. В 1961 году на разрезе №1 начались промышленные испытания опытного образца роторного экскаватора РЭ-1 с повышенными усилиями черпания, спроектированного институтом «Гипроуглеавтоматизация» и изготовленного на Ново-Карагандинском машзаводе. Экскаватор испытывала бригада И.В.Качуры, машинист погрузки – П.П.Жовнер. С учётом результатов испытаний конструкторы института «Гипроуглеавтоматизация» спроектировали роторный экскаватор РЭ-2 с повышенными усилиями черпания и производительностью до 700 тонн в час.
В марте 1961 года был образован Целинный Совнархоз (председатель П.М.Трухин), а трест «Иртышуголь» - подчинён управлению горнометаллургической и химической промышленности нового Совнархоза. С сентября 1961 года возобновились работы по строительству Иртышского разреза №3 мощностью 3 млн. тонн угля в год, а в декабре введен в эксплуатацию Иртышский угольный разрез №2 общей мощностью три миллиона тонн угля в год.
При сооружении второго угольного разреза ударным трудом отличились машинисты экскаваторов А.М.Федоровский, М.Ф.Возный, Н.Н.Колотев, И.И.Серёгин, комплексные бригады И.Станковского и А.Кутихина, мастер В.Затонский, проходчик А.Шарипов, бульдозерист И.Кольченко, монтажник Е.Чупрыгин, машинист паровоза И.Розвезев, бригада путейцев А.Тугловского и другие.

В 1962 году Целинным Совнархозом было утверждено задание на проектирование уникального угольного предприятия, не имеющего себе равного в мире, Иртышского угольного разреза №5/6 мощностью 45 миллионов тонн угля в год. Ранее институтом «Карагандагипрошахт» был спроектирован разрез №5/6 на мощность 20 млн. тонн. Теперь принято решение об увеличении мощности разреза на базе применения мощных роторных экскаваторов, высокого уровня механизации и автоматизации технологических процессов. А в 1964 году ВСНХ СССР утвердил проектное задание Иртышского угольного разреза на мощность 50 млн. тонн угля в год.
В августе 1962 г. горнякам Экибастуза впервые присвоено почетное звание «Заслуженный шахтер Казахской ССР». Среди первых удостоенных этого звания были машинист экскаватора Южного вскрышного разреза №1 М.Ф.Возный, механик участка угольного разреза №1 П.П.Жовнер, бригадир экскаваторщиков П.И.Мартыненко, машинист экскаватора Север¬ного вскрышного разреза И.П.Коновалов, управляющий трестом «Иртышуголь» Г.С.Гридин, главный механик треста «Иртышуголь» С.А.Шишлов, начальник разреза №1 М.И.Чалбышев. 
В 1963 году на разрезах треста «Иртышуголь» появились первые восьмикубовые экскаваторы. Пер¬вый экскаватор ЭКГ-8 производства Уралмаша на вскрыше смонтировала бригада Н.Бережинского и на отвале - бригада И.Шпигаря. Экскаваторные бригады. Экскаваторные бригады Г.Г.Кучмарёва, Н.Т.Осипова, А.Е.Зеленкевича, И.С.Серегина, В.С.Ересько, Н.Н.Бережинского довели выработку на один экскаватор в год до 1,5 млн. кубометров вскрыши. Бесперебойно и с высоким коэффициентом использования техники на приемке породы в отвалы работали бригады Л.Н.Майорова, Н.И.Дробышева, И.Г.Кочерги, добившиеся выработки на машину более 2 млн. кубометров в год.
В 1964 году с введением в строй второй очереди мощность разреза №3 составила три миллиона тонн угля в год. В его сооружении принимали активное участие машинисты экскаваторов М.Возный и Н.Колотев, водители М.Носачев и Ф.Подвиженко, бульдозеристы В.Бондарчук и Ф.Эвест, начальник участка Н.Набок.
Лучшие бригады своим добросовестным трудом завоевали почётное право называться «Ударниками коммунистического труда» и первыми были бригады Героя Социалистического Труда М.Ф.Возного и депутата Верховного Совета КазССР П.И.Мартыненко. В 1964 году звание коллектива коммунистического труда было присвоено угольному разрезу №1 (начальник С.П.Куржей). В августе 1964 года первым в городе полным кавалером знака «Шахтерская слава» стал Н.Бережинский — машинист экскаватора Северного вскрышного разреза треста «Иртышуголь».
В 1965 году на разрезах треста «Иртышуголь» работало 52 экскаватора, 24 электровоза со сцепным весом до 180 тонн, было добыто 14,3 млн. тонн угля, перемещено в отвалы около 28 млн. кубометров породы. Производительность труда на одного рабочего составила около 400 тонн в месяц, а себестоимость была самой низкой в отрасли и составила в целом по тресту в 1965 году 1,41 рубля. За прошедшие первые десять лет численность горняков треста выросла в пять раз, состав инженер¬но-технического персонала в девять раз. Возрос культурно-технический уровень, творческий потенциал, техническая активность угольщиков. Было внедрено в производство свыше 1400 рационализаторских предложения, что позволило сэкономить свыше миллиона рублей. Несмотря на свою молодость коллектив треста «Иртышуголь» за досрочное выполнение семилетнего плана, достижение высоких производственных показателей Указом Президиума Верховного Совета СССР в 1966 году был награжден орденом Трудового Красного Знамени. На площади у Дворца культуры горняков по этому случаю состоялся торжественный митинг.
В декабре 1964 года Совет Министров КазССР утвердил проектное задание на реконструкцию Иртышских разрезов №1, 2, 3 с доведением их общей мощности до 20 млн. тонн угля в год. Их реконструкция и планомерное строительство разрезов №№5,6 создавали широкие перспективы для дальнейшего наращивания объемов добычи. В тёплый июльский день 1965 года кавалер ордена Ленина бригадир экскаватора СЭ-3 И.Е.Ефанов вынул первый ковш грунта на строительстве разреза №5/6, которое осуществляло РСУ-6 треста «Иртышуглестрой».
23 сентября 1966 года на участке №2 угольного разреза №1 треста «Иртышуголь» бригада роторного экскаватора ЭРГ-400Д (старший машинист – бригадир Ф.В.Мокрослоев) загрузила экибастузским углем первую партию вагонов. Это на первый взгляд будничное событие положило начало качественно новому этапу развития Экибастузского бассейна, применения роторной техники при разработке пластов с крепкими углями. Начались опытно-промышленные испытания перво¬го образца роторного экскаватора ЭРГ-400 Д. (главный конструктор А.Г.Минчин) производительностью 1000 тонн в час. В проведении испытаний и совершенствовании нового экскаватора участвовали бригадиры М.Ф.Мокрослоев и сменивший его машинист Д.Я.Заголовцев, работники треста и разреза И.П.Федотов, Н.М.Белик, В.Я.Бедник, С.Шешембеков, С.А.Шишлов и др. ЭкскаваторЭРГ-400Д был первым отечественным экскаватором роторного типа, успешно применённым при выемке угольных пластов с крепкими породными прослойками в сложных климатических условиях со значительными колебаниями температуры. В 1966 году также был закончен монтаж экскаватора ЭКГ-4И, А в декабре на угольном разрезе №1 введен в опытно-промышленную эксплуатацию технологический комплекс по дроб¬лению угля. Проект техкомплекса производительностью 7 млн. тонн угля в год был разработан в институте «Карагандагипрошахт».
К январю 1967 года в Экибастузском бассейне добыта 100-миллионная тонна угля. Это была огромная трудовая победа коллектива угольщиков, обеспечившего высокие темпы роста добычи угля. В сентябре того же года на участке №2 Иртышского угольного разреза №1 начаты промышленные испытания роторно¬го экскаватора РЭ-2 , изготовленного на базе мехлопаты ЭКГ-4,6 (конструктор Г.Я.Розеноер) производительностью 700 тонн в час. 
Новая трудовая победа была одержана горняками в юбилейном 1967 году - за высокие производственные достижения в социалистическом соревновании в честь 50-летия Великой Октябрьской социалистической революции трест «Иртышуголь» был награжден Памят¬ным Знаменем ЦК КПСС Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ.
В декабре 1967 года была сдана в эксплуатацию первая очередь канала Иртыш – Караганда до Экибастуза длиной 133 км. В районе Экибастуза сооружен каскад из пяти насосных станций, создано крупное резервное водохранилище. Город Экибастуз был обеспечен пресной водой.
В начале 1968 года была принята в эксплуатацию первая очередь реконструкции Иртышских разрезов №1, 2,и3 мощность 2млн. тонн угля в год, в составе треста «Иртышуголь» образован Иртышский угольный разрез №2, а вскрышной разрез №2 переименован в Южный вскрышной разрез. Совет Министров КазССР в специальном постановлении сделал поручение Министерствам и ведомствам об оказании тресту «Иртышуглестрой» помощи рабочими, оборудованием, строительными материалами, об укреплении строительной базы в Экибастузе, увеличении объёмов жилищного строительства, объектов соцкультбыта и коммунального хозяйства и пр. Совет Министров СССР принял постановление «О мероприятиях по техническому перевооружению угольной промышленности» (№695 от 05. 09. 1968 г.), котором было предусмотрено Минтяжмашем СССР в 1969-1975 годы изготовление для разрезов мощных мехлопат и драглайнов с ковшами емкостью 25 - 100 кубометров, роторных экскаваторов производительностью 1000 – 5000 кубометров в час. В соответствии с этим постановлением в тресте «Иртышуголь» начался новый этап технического перевооружения разрезов. В том же году в Москве были подписаны первые контракты с ГДР на поставку в Экибастуз мощной роторной техники, в том числе 7 экскаваторов типа СРс(К)-470 2 экскаватора СРс(к)-2000.

В конце 1968 года была сдана в эксплуатацию первая очередь завода по ремонту горнотранспортного оборудования РГТО. Проект завода выполнен институтом «Челябгипротяжмаш». Сооружение первой очере¬ди в составе трех пролетов пло¬щадью около 7 тыс. кв. метров , кислородной станции, бытового корпуса и под¬станции осуществлено трестом «Иртышуглестрой».
В 1969 году разрезы Экибастуза стали подлинным полигоном для испытания новой техники. На разрезе №2 проведены опытно-промышленные испытания роторного экскаватора РЭ-2Ц с оригинальным рабочим органом. В сентябре на Южном вскрышном разрезе начаты промышленные испытания первого в стране экскаватора ЭКГ-12,5. Опытно-промышленный образец экскаватора с ковшом вместимостью 12,5 кубометров был изготовлен Ижорским машзаводом Ленинградской области. В августе начались промышленные испытания роторного экскаватора ЭРГ-400 ДЦ., оснащённым рабочим органом с центробежной разгрузкой горной массы (конструктор Д.И.Таранов). Новые узлы для реконструкции экскаватора были изготовлены Донецким машзаводом им.15-летия ЛКСМУ. Испытания дали положительные результаты. Этот экскаватор теоретической производительности 1250 т/час проработал на разрезах более 10 лет, добыв около 30 миллионов тонн угля. В том же году начались промышленные испытания роторного экскаватора СРс(К)-470 производства ГДР. В этой машине изменена конструкция рабочего органа, стрелы, ходовой части, удвоена мощность привода ротора, усилена жёсткость конструкции всей машины. Испытания проводились силами треста «Иртышуголь» и института «УкрНИИпроект». Испытания были доверены одной из лучших бригад Г.И.Мозера.
В июне 1969 года пер¬вым из инженерно-технических работников Экибастуза горный инженер-электромеханик К.А.Раздыков защитил кандидат¬скую диссертацию на тему «Исследование технологии селективной выемки сложно-структурных пластов роторными экскаваторами (на примере Иртышского разреза №2). К.А. Раздыков - уроженец села Баскамыс Павлодарской области, выпускник Московского горного института, работавший в то время заместителем директора раз¬реза №1 по производству.
В феврале 1970 года трест «Иртышуголь» вышел из Управления угольной промышленности КазССР и был напрямую подчинен Главному управлению открытых горных работ Минуглепрома СССР. В июне 1970 году трест «Иртышуголь» преобразован в комбинат «Экибастузуголь» с непосредствен¬ным подчинением Минуглепрому СССР (начальник комбината Г.С.Гридин, главный инженер И.П.Федотов).
К концу 1970 года была завершена реконструкция Иртышских разрезов №!, 2 и3, которая была проведена без их остановки с увеличением их мощности на 9,5 млн. тонн. Суммарная мощность разрезов №1 и №2 на конец 1970 года составила 22 млн. тонн угля в год .В октябре 1971 года Иртыш¬ские угольные разрезы получили новые наименования. Иртышский угольный разрез №1 стал разрезом «Центральным», разрез №2 – «Западным», Северный вскрышной разрез - разрезом «Северным» (вскрышным), Южный вскрышной разрез - разрезом «Южным» (вскрышным).
В августе 1970 года машинист роторного экскаватора СРс(К)-470 В.С.Егоров на новом разрезе №5/6 загрузил в вагоны МПС первую партию угля. В.С.Егоров – кавалер ордена Трудового Красного Знамени, Почетный механизатор МУП СССР, полный кавалер знака «Шахтёрская слава». А в ноябре была введена в эксплуатацию первая очередь угольного разреза №5/6 мощностью 5 млн. тонн угля в год. На разрезе №5/6 по этому случаю состоялся торжественный митинг. Строительство разреза вели многие генподрядные организации – трест «Иртышуглестрой», управления «Павлодарстройпуть», «Казмеханомонтаж», «Казэлектромонтаж» и др. 30 ноября 1970 года считается днём рождения разреза. В этот день был подписан акт государствен¬ной комиссии о вводе в эксплуатацию первой из девяти очередей строительства Иртышского разреза Ns 5/6 мощностью 5 миллионов тонн угля в год. В декабре Иртышский угольный разрез №5/6 образован, как самостоятельное предприятие (директор разреза С.П.Куржей, главный инженер А.И.Воробьев). За первый месяц работы
На разрезе добыто угля 191 848 тонн. Суровой выпала зима 1970-1971 года. Это и бураны с бешеной скоростью ветра, и морозы до тридцати гра¬дусов. И несмотря на тяжелые погодные условия в январе бригада, руководимая А. И. Виттом, работая на роторном экскаваторе СРс(К)-470, добыла 134 801 тонну угля, выполнив план на 107,8%.

15 марта 1971 года начались работы по монтажу, первого экскаватора-гиганта СРс(К)-2000. 15 июля приказом Министерства угольной промышленности СССР Иртышский разрез Ns 5/6 переименован в разрез «Богатырь». 30 сентября того же года введена в эксплуатацию вторая очередь строительства разреза мощностью 5 млн. тонн. Введенная мощность разреза «Богатырь» достигла 10 миллионов тонн.
Постановлением администрации, партий¬ной, профсоюзной и комсомольской организаций 30 ноября - день рождения разреза «Богатырь» - объявлен «Днем трудовой доблести коллектива» и разработано специальное положение по его выполнению. Успешно
молодой коллектив разреза завершил свой первый год. Дополнительно к плану в 6 миллионов тонн было добыто 52,2 тысячи тонн угля.
С 15 по 27 мая 1972 года произведен перегон первого роторного экскаватора СРс(К)-2000 с монтажной площадки в забой. 27 мая этот экскаватор до¬ехал до установленного забоя.
1 июня на рабочей площадке забоя состоялся митинг трудящихся разреза «Богатырь» и специалистов ГДР, посвященный вводу экскаватора СРс(К)-2000 в эксплуатацию. На митинге выступили министр угольной промышленности СССР Б. Ф. Братченко и министр топливной промышленности и энергетики ГДР К. Зибольд. А спустя всего девять дней была добыта 10-миллионная тонна угля с начала эксплуатации разреза «Богатырь».
30 июня государственная комиссия подписала акт о вводе третьей очереди строительства разреза. Мощность раз¬реза достигла 15 миллионов тонн угля в год. 1 ноября бригада, руководимая А. И. Виттом, экскаватором СРс(К)-470, выполнила годовой план, а всего за год добыла 2 192 тысячи тонн угля. 26 ноября состоялся митинг трудящихся разреза, посвященный вручению коллективу разреза «Богатырь» по итогам Всесоюзного социалистического соревнования Памятного Красного знамени ЦК Компартии Казахстана, Президиума Верховного Совета Казахской ССР, Совета Министров Казахской ССР и Казсовпрофа. В 1972 году разрезом «Богатырь» при плане 10 миллионов 130 тысяч тонн угля было добыто на 138 тысяч тонн больше.
В апреле 1972 года в Экибастузе была проведена первая Всесоюзная школа по изучению опыта работы роторных экскаваторов. В комбинате «Экибастузуголь» накоплен уникальный опыт применения роторной техники при разработке пластов угля с крепкими углями. Своим опытом поделились бригадиры, машинисты роторных машин Д.Я.Заголовцев и А.И.Витт.
11 июня 1973 года – подписан акт о приемке четвертой очереди разреза «Богатырь». Теперь его производственная мощность достигла 20 миллионов тонн. Введен в эксплуатацию центральный административно-бытовой комбинат разреза «Богатырь». В июле 1973 года в составе ПТУ комбината «Экибастузуголь» образована техническая единица - БПТУ (Богатырское погрузочно-транспортное управление). Оно было создано на базе железнодорожного хозяйства, выделенного из состава разреза «Богатырь». 
20 августа начался монтаж экскаватора - гиганта - ЭРШРД-5000 производительностью пять тысяч тонн угля в час. Это был роторный комплекс, состоящий из роторного экскаватора ЭРШРД-5000, самоходного погрузочного устройства СПУ-5000 и самоходного кабельного передвижчика СКП-1200/100. Роторный комплекс был спроектирован и изготовлен Ново-Краматорским машиностроительным заводом им. Ленина. Этот уникальный роторный комплекс длиной 125 метров и высотой в 57 метров, равной 20-этажному дому имел суммарный вес около 6 тысяч тонн. Мощность электродвигателей, приводящих в движение этот гигант, составляла свыше 13 тысяч киловатт. Даже монтаж такого комплекса представлял сложнейшую техническую задачу. Для монтажа крупных блоков весом до нескольких сотен тонн требовалась синхронность и ювелирная точность работы подъемных кранов и высочайшее мастерство монтажников. Монтажные работы возглавляли начальник монтажного участка управления Казтехпроммонтаж В.Д. Петрунькин и прораб А.П. Гусев. И нужно отдать должное монтажникам, которые сумели собрать и пробудить к жизни этого гиганта. Это был по настоящему трудовой подвиг большого коллектива людей.
Одновременно трудовой подвиг совершила и бригада экскаватора СРс(К)-470, возглавляемая А. И. Виттом. Уже 2 ноября бригада выполнила годовой план по добыче угля, а за весь год бригада А.И.Витта добыла 2839,3 тысячи тонн, в том числе 364,3 тысячи тонн сверх плана. 16 ноября на разрезе «Богатырь» был
введен в эксплуатацию второй роторный экскаватор СРс(К)-2000.
25 декабря введена в эксплуатацию пятая очёредь разреза «Богатырь». Его производственная мощность достигла 25 миллионов тонн угля в год. Успешно завершена годовая программа. Добыто 14млн. 293 тысячи тонн угля, в том числе сверх плана 73 тысячи тонн.
В январе1974 года коллектив разреза «Ценральный» за достижение высоких технико-экономических результатов и досрочное выполнение народнохозяйственного плана по добыче угля был награждён памятным Красным знаменем ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ.
18 марта1974 года коллективу разреза «Богатырь» по итогам Всесоюзного социалистического соревнования в третьем году девятой пятилетки вручено Красное знамя ЦК Компартии Казахстана и Совета Министров Казахской ССР. 30 августа здесь за сутки добыто 81 849 тонн угля, что в 1,4 раза превысило плановый объем.
` В апреле 1974 года на базе комбината «Экибастузуголь» образовано Экибастузское производственное объединение по добыче угля - ПО «Экибастузуголь». Действовавшие предприятия бывшего треста «Иртышуголь» вошли в состав объединения на правах производственных единиц.
В июне 1974 года после проведения промышленных испытаний на разрезе «Западный» принят в эксплуатацию опытный образец роторного экскаватора ЭРП-1250 с повышенным усилием копания, изготовленный Донецким машзаводом им. ЛКСМУ (главный конструктор машины Ю.П.Ещенко).
С 1 сентября на разрезе «Богатырь» внедрена бригадная система оплаты труда. 5 сентября бригада экскаватора СРс(К)-470, руководимая Г. А. Вирхом, выполнила годовой план, отгрузив за 8 месяцев 3129 тысяч тонн угля. А всего за 1974 год бригада Г.А.Вирха отгрузила потребителям 3855 тысяч тонн угля, перекрыв на 194 тысячи тонн всесоюзный рекорд, ранее установленный на указанном типе экскаваторов на разрезе «Центральный» бригадой Г. И. Мозера. 23 сентября выполнила годовой план добы¬чи угля бригада А. И. Витта, а всего за год отгрузила 2965,6 тысячи тонн угля, в том числе 65,6 тысячи тонн сверх плана.
20 декабря на разрезе «Богатырь» была добыта 50-миллионная тонна угля с начала его эксплуатации. Разрезом «Богатырь» за 1974 год было добыто 20 миллионов 30 ты¬сяч тонн угля. По итогам работы за 1974 год коллектив разреза занесен в Золотую книгу Почета ВДНХ Казахской ССР. За досрочное выполнение плана коллектив участка добычных работ разреза награжден По¬четным дипломом ВДНХ СССР.
21 августа 1975 года разрез «Богатырь» посетил член Политбюро ЦК КПСС, первый секретарь ЦК Компартии Казахстана товарищ Д. А. Кунаев. Он встретился с горняками, интересовался бытом, условиями труда шахтеров , ознакомился с ходом монтажа роторного экскаватора-гиганта ЭРШРД - 5000.
30 сентября введена в эксплуатацию шестая очередь разреза «Богатырь», мощность которого составила уже 30 миллионов тонн угля в год. 26 октября бригада, руководимая депутатом Верховного Совета Казахской ССР А. И. Виттом, выполнила задание девятой пятилетки в объеме 13 миллионов 83 тысячи тонн угля.
11 декабря на монтажной площадке состоялся митинг, посвященный началу перегона первого роторного экскаватора ЭРШРД-5000 в угольный забой. Экскаватор-великан вел машинист И. П. Луговой. 18 декабря экскаватор ЭРШРД-5000 спускается на первый уступ разреза.
Бригада экскаватора СРс(К)-2000 №6, руководимая С. И. Зуб¬ко, установила всесоюзный рекорд, отгрузив потребителям 6030,5 тысячи тонн угля при плане 5971 тысяча тонн.
По итогам Всесоюзного социалистического соревнования за чет¬вертый квартал 1975 года коллективу разреза «Богатырь» присуждены переходящее Красное знамя Минуглепрома СССР и ЦК профсоюза рабочих угольной промышленности и первая денежная премия.
В 1975 году добыча угля в Карагандинском бассейне вместе с Куу-Чекинском разрезом составила 46,3 млн. тонн угля, а в Экибастузском – 45,8 млн. тонн. В 1976 году по объёму добычи угля ПО «Экибастузуголь» среди производственных объединений страны впервые вышло на первое место. На 25-м съезде КПСС Экибастузский угольный бассейн был признан 4-ой Всесоюзной угольной кочегаркой. Бассейн занял третье место среди угольных бассейнов страны, после Донбасса и Кузбас¬са. А третья Всесоюзная кочегарка - Карагандинский угольный бассейн уступил место молодому, быстро растущему угольному региону, заняв 4-е место.
В феврале 1976 года впервые в отрасли был введен в эксплуатацию ротор¬ный экскаватор ЭРШРД-5000. На нем бригада А. А. Шишлова в день открытия XXV съезда КПСС отгрузила первый эшелон угля.
За большие трудовые успехи в социалистическом соревновании
по итогам девятой пятилетки машинист экскаватора Д. Ф. Василен¬ко занесен в Золотую книгу Почета Казахской ССР.
В марте 1976 года за достижение высоких производственных показателей Главный комитет ВДНХ СССР наградил ПО «Экибастузуголь» Дипломом первой степени, а в мае ПО «Экибастузуголь» было награждено Почетным дипломом с занесением в золотую Книгу Почета Казахской ССР.
9 мая на разрезе «Богатырь» достигнута максимальная суточная добыча в объеме 103 676 тонн при плане 70 645 тонн.11 декабря здесь добыта 100-миллионная тонна с начала эксплуатации разреза.
Бригада экскаватора СРс(К)-470 №2, возглавляемая Героем Социалистического Труда А. И. Виттом, установила всесоюзный рекорд для данного типа машин, отгрузив за1976 год потребителям 4412,3 тысячи тонн угля при плане 4005 тысяч тонн.
По итогам Всесоюзного социалистического соревнования за четвертый квартал 1976 года коллективу разреза «Богатырь» присуждены перехо¬дящее Красное знамя Минуглепрома СССР и ЦК профсоюза рабо¬чих угольной промышленности и первая денежная премия.
1977 год —год двадцатилетия города, был отмечен событием, сыгравшим важнейшую роль в развитии Экибастузского региона. В соответствии с решениями ХХV съезда партии ЦК КПСС и Совет Министров СССР 24 марта 1977 году приняли по-становление «О создании Экибастузского топливно энергетического комплекса и строительстве линии электропередачи постоянного тока напряжением 1500 киловольт Экибастуз – Центр». Этим Постановлением было предусмотрено создание на базе Экибастузского и Майкубенско¬го угольных бассейнов мощного топливно-энергетического комплекса (ЭТЭК) в составе крупнейших угольных разрезов и тепловых электростанций (ТЭС) с линиями электропередачи, объектов железнодорожного транспорта и других отраслей народного хозяйства. Предусмотрен рост добычи угля в 1990 г. до 170 млн. тонн за счет строительства разрезов «Восточный» и «Майкубенский» и реконструкции действующих, Согласно этому Постановлению в районе Экибастуза и на берегу озера Балхаш намечалось построить пять электростанций мощностью каждая в 4 миллиона киловатт. Они должны были принять в свои топки значительную часть угля, добываемого в Экибастузе. Было запланировано также строительство линий электропередачи переменного тока ЛЭП-1500 кВ постоянного тока Экибастуз - Центр протяженностью 2415 км и ЛЭП-1150 кВ переменного тока Экибастуз - Урал, создание производственных баз строительных и монтажных организаций, жилых домов площадью 1,2 млн. кв.м. в комплексе с объектами коммунального хозяйства и культурно-бытового назначения. Общая стоимость сооружения ЭТЭК превышала 8,5 млрд. руб. Установлены соответствующие задания министерствам и ведомствам по освоению выделяемых капиталовложений, строительству и вводу объектов ЭТЭК и социальной микроструктуры. По масштабам и общесоюзной значимости Экибастузский топливно-энергетический комплекс (ЭТЭК) встал в один ряд с такими гигантскими стройками страны, как БАМ, КамА3, Атоммаш, а по замыслу сооружения сверхдальних линий электропередачи он не имел аналогов в мировой практике энергетики. ЭТЭК был объявлен Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. С этого времени в его историю прочно вошло емкое слово ЭТЭК.
В сентябре приказом Минуглепрома СССР от 02. 09. 1977 г. №412 общестроительный трест «Иртышуглестрой» реорганизован в шахтостроительный комбинат «Экибастузшахтострой» с подчинением Союзшахтострою Минуглепрома СССР (начальник А.М.Фридлянд, главный инженер В.В.Мыслицкий), возложив на него обязанности по строительству угольной части ЭТЭК.
28 декабря подписан акт государственной комиссии о приемке в эксплуатацию седьмой очереди разреза, общая введенная годовая мощность достигла 35 миллионов тонн. Всего за 1977 год на разрезе «Богатырь» было добыто 29 миллионов 426,4 тысячи тонн угля, в том числе 46,4 тысячи тонн сверх плана.
По итогам Всесоюзного социалистического соревнования за IV квартал 1977 года коллективу разреза присуждены переходящее Красное знамя Минуглепрома СССР и ЦК профсоюза рабочих угольной промышленности и первая денежная премия.
1978 год был ознаменован новыми трудовыми достижениями горняков Экибастуза. 6 февраля 1978года с новым патриотическим почином «К первой годовщине новой Конституции СССР - план трех лет пятилетки!» выступила экскаваторная бригада, руководимая Героем Социалистического Труда. депутатом Верховного Совета Казахской GCP А. И. Виттом 20 июля разрезом «Богатырь» была добыта 150-миллионная тонна угля с начала его эксплуатации. По итогам Всесоюзного социалистического соревнования за второй квартал коллективу разреза «Богатырь» присуждены переходящее Красное знамя Минуглепрома СССР и ЦК профсоюза рабочих угольной промышленности и первая денежная премия.
5 октября 1978 года в угольном забое разреза «Центральный» состоялся митинг по случаю добычи 500-миллионной тонны угля с начала освоения Экибастузского бассейна. Наибольший вклад внесен коллективом угольного разреза «Центральный», который добыл 342 млн. тонн угля. Почётное право погрузки юбилейной тонны угля завоевала бригада роторного экскаватора ЭРГ-400ДЦ во главе с бригадиром Д.Я.Заголовцевым, а право транспортировки – бригада машиниста электровоза П.Д.Резепова.
. В декабре 1978 года была сдана в эксплуатацию восьмая очередь разреза «Богатырь» мощностью 7,5 млн. тонн угля в год. Разрез «Богатырь» стал одним из крупнейших в мире предприятий по добыче угля.

Угольный колосс - Экибастузский бассейн был во всем уникальным и особенным. Для быстрого и высоко эффективного освоения его природных богатств потребовались принципиально новые технические решения. Но ещё в конце 50-х годов стало ясно, что с помощью традиционной технологии с использованием мехлопат малой емкости, далеко не соответствующим природным возможностям, невозможно обеспечить быстрый рост угледобычи. Ещё в 1957 году горными инженерами Экибастуза была предложена смелая идея использовать для разработки угольных пластов вместо ковшовых более производительные роторные экскаваторы. Однако, сложность и риск в реализации такого решения состоя¬ли в значительная крепость каменного угля и породных прослойков Экибастузского бассейна.
Основным препятствием эффективно¬му применению выпускавшихся в то время промышленностью роторных экскаваторов при разработке крепких углей и пород было малое удельное усилие черпания, величину которого надлежа¬ло увеличить в 2-2,5 раза, а также недоста¬точная жесткость конструкции экскаваторов, прочности отдельных его узлов. Это показали испытания первого роторного экскаватора РЭ-1 на Иртышском разрезе №1 в 1961 году. Но этот первый эксперимент ещё более утвердил главного инженера треста «Иртышуголь» И.П.Федотова в правильности принятого направления на создание и внедрение роторной техники для выемки пластов Экибастузского бассейна. Потребовалось двадцать лет упорного поиска, тяжелейших экспериментов, чтобы совместно с учёными и конструкторами многих научно-исследовательских и проектных институтов, крупных машиностроительных заводов России, Украины, ГДР для условий выемки крепких угольных пластов Экибастузского бассейна была создана высокопроизводительная роторная техника мирового уровня. И подтверждением тому была высокоэффективная работа разрезов Экибастузского бассейна. Ярким подтверждением тому была работа бригады экскаватора ЭРШРД-5000 № 7 на разрезе «Богатырь», которая в мае установила новый Все¬союзный рекорд - добыла за месяц более миллиона тонн угля, а если быть точнее - 1162 тысячи тонн при плане 950 тысяч тонн. Выдающееся достижение достойное книги рекордов Гиннеса!
Одновременно с созданием и внедрением роторных экскаваторов на экибастузских разрезах велись исследования и совместно с сотрудниками института Карагандагипрошахт были созданы эффективные технологические схемы их использования при разработке угольных пластов в различных условиях.
Весь этот огромный комплекс научно – исследовательских, проектно-конструкторских, экспериментальных и внедренческих работ работа получила высокую государственную оценку, как выдающееся достижение в области науки и техники. В 1978 году творческому коллективу «За высокоэффективное развитие в больших объемах добычи с помощью мощной роторной техники каменного угля сложно-структурного Эки-бастузского месторождения» Советом Министров СССР была присуждена Государственная премия СССР. Лауреатами Государственной премии СССР стали: директор по производству Н. М. Белик, генеральный директор С. П. Куржей, главный инженер И. П. Федотов, на¬чальник ПТУ В. Ф. Гаврюшин, глав¬ный механик объединения «Экибастуз¬уголь» С. Шешембеков, машинист роторного экскаватора разреза «Центральный» Б. Г. Гудыменко, канд. техн. наук, зам. директора института Карагандагипро-шахт Л. С. Винницкий, доктор текн. наук зав. отделом УкрНИИпроекта В. М. Владимиров, главный горняк Управления открытых работ Минуглепрома СССР А. С. Бастанов, старший производитель работ Экибастузского участка Павлодарского управления «Казпромтехмонтаж» А. П. Гусев, главный инженер Донецкого машиностроительного завода им. 15-летая ЛКСМУ В. Н. Попов. На площади им. Ленина в Экибастузе 9 ноября 1978 года состоялся городской торжественный митинг, на котором лауреатов-экибастузцам были вручены приветствия горкома партии и горисполкома. Главный инженер ПО «Экибастузуголь» И.П.Федотов в статье «Из истории освоения роторной техники в Экибастузе (журнал «Уголь», №10, 1991г.) писал, что лауреатами заслуженно могли бы также быть В. Я. Бедник, Ю. И. Беляков, Г. И. Мозер, С. А. Шиш¬лов и другие.

27 декабря 1979 года в ПО «Экибастузуголь» введена в эксплуатацию последняя, девятая послед¬няя очередь разреза «Бога¬тырь» мощностью 7,5 миллиона тонн угля в год. Общая производственная мощность разреза достигла 50 млн. т угля в год, Теперь «Богатырь» по объёму добычи угля стал самым крупным угольным разрезом в мире. Это событие стало результатом героического труда большого отряда строителей, монтажников, эксплуатационников, партийных, проф¬союзных и комсомольских организаций. Знаменательное событие отмечено приветствием ЦК КПСС.
При строительстве разреза «Богатырь» было смонтировано 70 тысяч тонн технологического оборудования, 36 тысяч тонн металлоконструкций, уложено 177 тысяч кубометров бетона и железобетона и построено 435 километров линий электропередач, смонтированы и введены в эксплуатацию 11 роторных экскаваторов и много другого оборудования. Строителями была совершена поистине гигантская работа: вынуто и перемещено в отвалы около 20 миллионов кубометров вскрышных работ, смонтированы самые мощные добычные и вскрышные экскаваторы, уложено 35 километров железнодорожных путей, построено 55 километров линии электропередачи, 30 километров автодорог, 80 километров линии связи, 66 километров водопровода, высушено озеро Карабидаик, построена плотина через лог Елемес, пройдено 5 километров горных выработок,. В строительстве разреза принимало участие бо¬лее ста предприятии СССР и других братских стран экономического содружества.
В процессе строительства разреза «Богатырь» здесь одновременно велись работы по добыче угля. 23 ноября 1979 года была добыта 200-миллионная тонна угля с начала эксплуатации. Строительство разреза «Богатырь» вели в основном два генеральных подрядчика - трест «Иртышуглестрой» Минтяжстроя КазССР (управляющий Н. С. Лонтковский), реорганизованный в комбинат «Экибастузшахтострой» Минуглепрома СССР (начальник А. М. Фрид¬лянд), и Управление «Павлодарстройпуть» Минтрансстроя СССР (начальник И. М. Никитин), преобразованный в трест «Павлодартрансстрой», и их субподряд¬ные организации. На строительстве своим ударным трудом отличились рабо¬чие комбината «Экибастузшахтострой»: В. С. Пого¬няев, К.А.Сафиулина, М. Шапиева - монтеры пути из РСУ-1, маляр Е. А. Проценко и плотник В. Д. Якунин из РСУ-2, И. П. Герасимов - штукатур из СУ-3, каменщица СУ-5 Н. И. Крипцева, электросварщик РМЗ Н.Д.ГIушкин, машинист автокрана А. А. Зорин, машинист экскаватора И. И. Соляр и бульдозерист И. С. Бу¬шин из УМС, водители автомобилей из автобазы №1 М. П. Антощенко и Ж. К. Есжанов, бетонщица ЗЖБИ Р. А. Болотова, газоэлектросварщик В. К. Котович и бригадир трубоукладчиков Б.Сутжанов из управления «Экибастузспецшахтострой»; треста «Павлодартрансстрой»- Т, Г. Жильцова - штукатур и Х. К. Иргалиев - газоэлектросварщик из СМП-197; субподрядных организаций - В. В. Лебедев и Б. А. Валитов - слесари-монтажники Экибастузского участка Павлодарского управления « Казпромтехмонтаж», О. Е. Христофоров - электромонтажник Экибастузского участка Павлодарского монтажного управления №1 треста «Каз-электромонтаж», М. А. Дудкин - электромеханик Экибастузской дистанции сигнализации и связи Павлодарского отделения железной дороги. 
В декабре на разрезе «Богатырь» началась опытно-промышленная эксплуатация роторного экскаватора ЭРП-2500. Опытный образец машины с теоретической производительностью 3600 тонн угля в час изготовлен на Ждановском заводе тяжелого машиностроения. После завершения испытания и доводки экскаватор в сентябре 1981 года принят в постоянную эксплуатацию.
26 ноября передовая бригада С. И. Зубко досрочно выполнила план четы¬рех лет пятилетки, выдав на-гора 20 миллионов 746,4 тысячи тонн топлива. 25 декабря бригада С. И. Зубко отгрузила первый эшелон угля для топки первого котлоагрегата Экибастузской ГРЭС-1.
Бригада роторного экскаватора ЭРШРД-5000, возглавляемая А. А. Шишловым, за 1979 год добыла 7 миллионов 274,3 тысячи тонн угля при плане 6 миллионов 835 тысяч тонн. Это была самая высокая производительность экскаватора данного типа по отрасли. Удельный вес угля, добытого бригадой А. А. Шишлова, в общем объеме добычи разреза составил 19,2%.
В 1979 году угольные разрезы Экибастуза посетили Первый секретарь ЦК Компартии Казахстана Д.А.Кунаев, делегации Болгарии, Чехословакии и ГДР.
В марте 1980 года на разрезе «Северный» введен в эксплуатацию первый шагающий драглайн ЭШ-10/70 А. Его внедрение на отсыпке второго яруса отвала позволила повысить высоту отвального тупика почти в три раза, в 10 раз увеличить его удельную приемную способность, заметно снизить трудоемкость содержания железнодорожных путей.
В июне 1980 года добыта и отправлена потребителям 600-миллионная тонна экибастузского угля. Почетное право погрузки юбилейной тонны топлива завоевал коллектив экскаватора СРс(к)- 2000 № 6 (бригадир С.Зубко) разреза «Богатырь».
9 сентября 1980 года на базе разреза «Богатырь» состоялся семинар начальников участков и их заместителей разрезов Министерства угольной промышленности СССР. В работе семинара приняли участие специалисты производственных объединений «Александрияуголь», «Башкируголь», «Вахрушевуголь», «Востсибуголь», «Якутуголь».
В ноябре 1980 года экипаж роторного экскаватора ЭРШРД-5000 №10 добился рекордной добычи угля - 1547 тысяч тонн вместо 1162,2 тысячи тонн по плану. Этот объем равен годовой добыче шахты сред¬ней мощности. Создатели этой могучей машины – коллектив Ново-Краматорского машиностроительного завода поздравил бригаду с рекордной добычей. А бригада роторного экскаватора ЭРШРД-5000 №10, возглавляемая Р. Х. Фецером, за год добыла 7 миллионов 666 тысяч тонн°угля при плане 6 миллионов 835 тысяч тонн. Это - новый Всесоюзный рекорд на данном типе экскаватора.
В 1979 году начато строительство разреза «Восточный», проектной мощностью 30 миллионов тонн в год. А в декабре Минуглепромом СССР был утвержден технический проект разреза «Восточный», разработанный институтом Карагандагипрошахт (главный инженер проекта В.В.Мудров) мощностью 30 млн. тонн угля в год. В проекте впервые в угольной отрасли был предусмотрен конвейерный транспорт для подачи угля от роторного экскаватора с перегружателями до погрузочно-усреднительных комплексов на поверхности, оборудованных штабелеукладчиками и усреднительно-погрузочными машинами, и погрузочных пунктов угля в железнодорожные вагоны с весовой дозировкой. Реализация проекта разреза «Восточный» — начало нового (четвертого) этапа технического перевооружения экибастузских разрезов, характери¬зующаяся значительным ростом автоматизации производственных процессов и внедрения АСУП.
28 мая 1981 года разрезы Экибастуза посетили делегации Болгарии, Венгрии, Вьетнама, Германской Демократической Республики, Монголии, Польши, Румынии, Чехословакии, Югославии, принимавшие участие в 37-м заседании Постоянной комиссии СЭВ по сотрудничеству в области угольной промышленности, которое проходило в Караганде.
В ноябре 1981 года в ПО «Экибастузуголь» добыта 700-миллионная с начала освоения бас¬сейна тонна угля. Почетное право добычи и отгрузки юбилейной тонны энергетического топлива завоевала бригада роторного экскаватора ЭРП-1250 №13 разре¬за «Центральный» (бригадир В.Неупокоев) и экипаж тягового агрегата ПЭ-2М №210 СПТУ во главе с С.Симоновым. В угольном забое состоялся митинг работников ПО «Экибастузуголь»
Бригада роторного экскаватора ЭРШРД-5000 №7 (бригадир А. А. Шишлов) в 1981 году при плане 7 миллионов 930 тысяч тонн угля добыла 8 миллионов 172 тысячи тонн и перекрыла всесоюзный ре¬корд угледобычи, установленный в 1980 году. Бригада Р. Х. Феце¬ра - прежний рекордсмен на таком же экскаваторе за год добыла 8 миллионов 136,3 тысячи тонн угля. Итак, «богатырские» бри¬гады экскаваторов впервые в стране перекрыли восьмимиллионный рубеж.
Добыча угля разрезом «Восточный» в 1981 году превысила 45 миллионов и составила около 40 процентов к объему угля, добытого за 1981 год в Казахской ССР.
В марте 1982 года в ПО «Экибастузуголь» отправлен в отвалы миллиардный с начала эксплуатации бассейна кубометр вскрышных
пород. Почетное право погрузки в думпкары юбилейного кубометра доверено машинисту экскаватора ЭКГ-8И С. Лоскутову, транспортировки на отвал - бригаде машиниста тягового агрегата ПЭ-2М А.Бабкина. приемки на отвале - бригаде экскаватора ЭКГ-8И В.Будрика.
К концу 80-х годов суммарная годовая производственная мощность экибастузских разрезов составила свыше 100 миллионов тонн. Экибастузский бассейн прочно занял третье место по добыче угля в бывшем СССР после Донецкого и Кузнецкого бассейнов.
Всего лишь три десятка лет потребовалось горнякам Экибастуза, чтобы выйти на столь высокий рубеж. Это результат напряженного труда многотысячных коллективов строителей и эксплуатационников, которым гордятся казахстанцы.
Вместе с угольными разрезами быстро рос и город Экибастуз. Каждый год нарастало строительство жилых домов, школ, больниц, детских садов, магазинов, спортивных сооружений, вступили в строй Дворец культуры энергетиков на 1000 мест, дом быта «Мечта». кинотеатр на 600 мест. 
Среди голой степи в скверах и парках поднялись, зазеленели деревья и кустарники. И это несмотря на большой дефицит воды.
Быстро росло и население города. В декабре 1973 года в Экибастузе родился 50-тысячный житель. Им стал Егор Кокозенко, А всего через десять лет, в феврале 1983 года город радостно приветствовал рождение стотысячного экибастузца Аскара Бейсенова. Его отец – машинист бурового станка разреза «Богатырь». Родителям был вручен ордер на квартиру. Прошло ещё чуть более пяти лет, и в июне 1988 года родился уже 150- тысячный житель молодого города горняков Экибастуза. Им стала Наташа Дорогокупец. Торжественная регистрация новорождённого была проведена в присутствии почётных граждан города, представителей передовых бригад, общественных организаций, горожан. Выросло новое поколение экибастузцев, которые пришли в разрезы, стали трудиться рядом с отцами. В городе появилось много трудовых династий. В октябре 1983 года в празднично украшенном зале Дворца культуры горняков собрались представители трудовых коллективов и общественных организаций города. В этот вечер в торжественной обстановке тепло чествовали трудовые династии города – М.И.Чалбышева, первого начальника Иртышского разреза №1; Героя Социалистического Труда бригадира –машиниста экскаватора М.Ф.Возного; М.Т.Сыздыкова, кавалера орденов Ленина и Трудового Красного Знамени, машиниста экскаватора, а также А.Н.Перминова, Э.И.Видрих, К.Нурмагамбетова, П.А.Самойленко, П.Ф.Бараковой и др.
В мае 1982 года ПО «Экибастузуголь» было награждено Дипломом Торгово-промышленной палаты СССР. Такой награды коллектив трудящихся объединения удостоился за активное содействие развитию торговли, экономических и научно-технических связей СССР с зарубежными странами.
А поток угля из разрезов Экибастуза нарастал. В апреле 1983 года горняки Экибастуза добыли и отгрузили потребителям 800-миллионную тонну ценного топлива для энергетики. На митинг на разрез «Богатырь» пришли представители железнодорожников, энергетиков, шахтостроителей, шеф-монтажников из ГДР, городской общественности. На рабочем месте в угольном забое горняков тепло поздравили с добычей юбилейной тонны угля.
В августе руководители передовых бригад ПО «Экибастузуголь» выступили с почином - работать под девизом: «Каждый час - производительному труду». Обращение подписали: А.Витт – Герой Социалистического Труда (разрез «Богатырь), Х.Домагамбетов – депутат Верховного Совета КазССР (разрез «Центральный»), С.Зубко (разрез «Богатырь»), В.Верёвочкин (разрез «Степной»), К.Новиков ( Северное ПТУ), Л.Перечнев (разрез «Северный»), Р.Фицер (разрез «Богатырь»). Новый почин передовых бригад нашел широкий отклик разреза во всех трудовых коллективах. 
19 декабря 1983 года коллектив разреза «Богатырь»(директор В.В.Каландаришвили, главный инженер П.Ф.Лысенко) добыл 50-миллионную с начала года тонну угля. Чести погрузки юбилейной тонны были удостоены экипажи экскаваторов ЭРШРД-5000 №10 и СРс(к)-2000 №5 (бригадиры Р.Х.Фецер и В.Г.Сахаров), которые вышли победителями соцсоревнования. По случаю трудовой победы на разрезе состоялся торжественный митинг.
1 сентября 1984 года на разрезе «Богатырь» состоялся митинг по случаю добычи 900-миллионной тонны экибастузского угля. Почетное право погрузки юбилейной тонны получила бригада экскаватора СРс(к)-2000 №45 (бригадир Г.В.Киласьев). Горняков приветствовали представители железнодорожников, строителей, энергетиков, учащихся профтехучилища, а также потребителей экибастузского угля.


. В декабре 1984 года в ДК горняков прошло торжественное собрание, посвященное 30-летию разработки Экибастузского угольно¬го бассейна. За 30 лет добыто и отправлено тепловым электростан¬циям Казахстана, Урала и Западной Сибири 926 млн. тонн энергетичес¬кого топлива. Эти успехи достигнуты благодаря самоотверженному труду многотысячного коллектива экибастузских угольщиков. В президиуме ветераны труда и передовики производства: Н.Н.Колотев, М.И.Чалбышев, С.А.Шишлов, И.П.Федотов, С.Кадыров, Б.И.Гладких, Д.Я.Заголовцев, В.В.Муваракшин, И.Г.Кочерга, П.Д.Резепов, Г.И.Мозер, Н.К.Гордеева, Т.В.Калинина, Т.Арбиев, Б.Е.Грехов, А.Шарипов, В.Ж.Мукишев, А.В.Зеленков.
В сентябре 1985 года введена в эксплуатацию первая очередь разре¬за «Восточный» мощностью 7,5 млн. тонн угля в год. На разрезе «Богатырь» добыта 500-миллионная с начала эксплуатации тонна угля. Право погрузки юбилейной тонны угля завоевал объединенный экипаж двух экскаваторов: СРс(к)-2000 №46 (бригадир А.И.Федотов) и ЭРШРД-5000 №7 (бригадир А.А.Шишлов).Традиционно по случаю большой трудовой на разрезе состоялся митинг.
В составе ПО «Экибастузуголь» создана новая производственная единица – угольный разрез «Восточный» (начальник В.У.Аксиньин, главный инженер А.Т.Утегенов).
А 4 декабря на площади у здания разреза «Богатырь» состоялся митинг по случаю добычи миллиардной с начала экс¬плуатации бассейна тонны экибастузского угля, в котором наряду с горняками приняли участие представители общественности города, почётные гости. Почетное право погрузки миллиардной тонны угля своим доблестным трудом завоевала бригада роторного экскаватора ЭРШРД-5000 (бригадир А.А.Шишлов) добыта и отправлена на Рефтинскую ГРЭС (Свердловская область). В 1985 году добыча экибастузского угля превысила 80 млн. тонн.
В январе 1986 года принята в эксплуатацию вторая очередь разреза «Восточный», с вводом которой мощность разреза удвоилась и составила 15 млн. тонн угля в год, а производственная мощность по объединению «Экибастузуголь» достигла 88 млн. тонн угля в год.
В марте 1986 года на разрезе «Северный» была отгружена 500-миллионная тонна угля. Право на погрузку юбилейной тонны угля завоевала бригада экскаватора СРс(к)-470-ОЦ (бригадир Г.И.Мозер), а право её транспортирования – локомотивный экипаж из СПТУ (бригадир Н.П.Попов). На разрезе состоялся митинг, победителям соревнования вручены цветы, почётные грамоты и памятные сувениры.
В марте 1986 года бригадир экипажа роторного экскаватора разреза «Богатырь» С. И. Зубко стал первым в Экибастузе полным кавалером ордена Трудовой Славы. А в июле монтер пути погрузочно-транспортного управления ПО «Экибастузуголь» Н.Ф. Медынская пер¬вой из женщин Экибастуза стала полным кавалером знака «Шахтерская слава».
В ноябре 1988 года была открыта первая очередь медсанчасти, которая предназначена для обслуживания работников ПО «Экибастузуголь» и комбината «Экибастузшахтострой». Штат поликлиники укомплектован 49 врачами и 75 медсёстрами.

В апреле 1987 года на строительстве разреза «Майкубенский» ПО «Экибастузуголь» вынут первый кубометр вскрышной породы. В ноябре началась добыча бурого угля на разрезе «Майкубенский». Маши¬нист экскаватора ЭКГ-4у №5218 А.Кривцов загрузил майкубенским углем первый 30-тонный БелАЗ (водитель В.Пастухов из автобазы №1 комбината «Экибастузшахтострой). А в декабре принята в эксплуатацию третья очередь разреза «Восточный». С вводом этой очереди мощность разреза достигла 22,5 млн. тонн угля в год.
В декабре 1988 года в ПО «Экибастузуголь» введена в эксплуатацию последняя очередь разреза «Восточный» мощностью 7,5 млн. тонн угля в год. Мощность разреза достигла 30 млн. тонн усреднённого угля в год. Строительство разреза осуществляли три генеральных подрядчика: комбинат «Экибастузшахтострой» и ПО «Экибастузуголь» Минуглепрома СССР, трест «Павлодартрансстрой» Минтрансстроя СССР и их 23 субподрядные организации. «Восточный» стал одним из самых современных в технологическом отношении разрезов страны.
В 1988 году бригада роторного экскаватора СРс (К)-2000М с разреза «Богатырь» (старший машинист-бригадир А.Федотов) добыла 7,2 млн. тонн угля. В новое трудовое достижение внесли весомый вклад старшие машинисты Ю.Ре¬шетников и Д.Лякса, машинисты С.Абишев, С.Садыков, В.Приходько, все работники сплоченного на достижение высоких целей коллектива экскаватора.
К концу 80-х и начало 90-х годов, когда страна, начавшая перестройку экономики, всё более погружалась в состояние глубокого политического и экономического кризиса, ЭТЭК сложился, как крупный промышленный центр республиканского и общесоюзного масштаба. Десятки электростанций Казахстана, Сибири, Урала работали на экибастузском топливе. Добыча угля в Экибастузском бассейне в 1988 году достигла 89,7 млн. тонн, что составляло более 12% от всей добычи угля в СССР. Мощные угольные разрезы Экибастуза были полигоном, где испытывались новые технологические решения, образцы новой техники, Многие опробованные в Экибастузе технологические решения использовались в других разрезах страны. Производительность труда рабочего ПО «Экибастузуголь» была почти в 3 раза выше среднего показателя по открытым работам отрасли. По уровню производительности труда ПО «Экибастузуголь» опережало такие страны с развитой добычей угля открытым способом, как США, Германия, Чехословакия, Польша и др.
В июле 1989 года впервые за многие годы на шахтах Кузбасса и других бассейнов страны прокатились забастовки. Партком ПО «Экибастузуголь», признавая наличие у шахтёров Экибастуза также проблем, требующих решения на правительственном уровне, призвал всех работников объединения проявлять организованность, дисциплинированность и ответственность на каждом рабочем месте». От имени трудового коллектива экибастузских горняков в адрес Министра угольной промышленности СССР М.И.Щадова и первого заместителя председателя Верховного Совета А.И. Лукьянова были направлены требования.
Но экономическая ситуация в стране быстро менялась. На 21-ой профсоюзной конференции рабочих угольной промышленности, прошедшей в октябре 1989 года в Экибастузе, было принято постановление об усилении роли профсоюза в деле защиты интересов трудящихся. Несмотря на появившиеся экономические трудности город старался все лучшее дать своим горожанам, в первую очередь, юным. Ещё в годы становления города в Экибастузе зародились добрые традиции по усилению роли школы, семьи и общественности в воспитании подрастающего поколения. Тогда изучать опыт экибастузцев приезжали даже представители общественности из других областей Казахстана и всей страны. Традиции угольщиков и шахтостроителей жить и работать под девизом «Воспитание подрастающего поколения - дело всего общества, долг каждого» поддержали энергостроители и энергетики. Экибастузцы с благодарностью вспоминают замечательных педагогов Казбека Нуралина, Накена Кудушева. Нуржана Тишпаева, ветеранов педагогического труда Галину Хакимзянову, Аркадия Бауэра, Женис Мейрманову и многих других.

В сложной экономической ситуации, когда спрос на уголь резко стал падать, ПО «Экибастузуголь» ищет выход на зарубежные рынки. В январе 1990 года был подписан первый контракт на экс¬порт майкубенского угля. Он заклю¬чен с Венгрией на поставку 50 тыс. тонн бурого угля, а в декабре кон¬тракт с этой страной подписан уже на поставку 500 тыс. каменного угля с зольностью не более 36 процентов. Экибастузский уголь впервые вышел на международный рынок. ПО «Экибастузуголь» завязало деловые отношения с ГДР, Польшей, Монголией, Вьетнамом, Китаем, Болгарией, Италией, США, Австралией, Испанией и другими странами.
В январе 1990 года в ПО «Экибастузуголь» появилось новое струк¬турное подразделение - Управление по деревообработке и товарам народ¬ного потребления. В мае следующего года в производственном объединении угольщиков начат выпуск ценного удобрения - гумата натрия. Исходным сырьем для его производства стали окисленные бурые угли майкубенского разреза.
В январе 1990 года вышло постановление Коллегии Минуглепрома СССР и Президиума ЦК профсоюза рабочих угольной промышленности об установлении звания «Почётный работник угольной промышленности» и знака «Трудовая слава» трёх степеней.
11июля 1990 года был проведен митинг солидарности экибастузских горняков, посвященный годовщине рабочего движения шахтёров страны. На митинге выступили председатель Теркома профсоюза угольщиков С.Ж.Рамазанов, машинист экскаватора разреза «Восточный» М.Курмангалиев, председатель профкома разреза «Богатырь» А.И.Шмеер, электрослесарь разреза «Северный» А.В.Качуровский, бурильщик разреза «Северный» Ю.Ш.Амарбеков, машинисты локомотивов С.В.Абрамов, В.В.Тютюкин, народный депутат СССР В.Ж.Мукишев, генеральный директор ПО «Экибастузуголь» В.В. Каландаришвили и др. Выступавшие говорили о серьезных недостатках на производстве и в особенности в социальной сфере, высказались в поддержку рабочего движения шахтеров.
В ПО «Экибастузуголь» состоялось выездное заседание Бюро научно-технического совета Минуглепрома СССР, на котором выступили Министр М.И.Щадов и заместитель Министра В.И.Ждамиров. На заседании были рассмотрены вопросы развития открытого способа добычи угля, экологии и создания новой техники до 2000-го года. 17 июля Министр М.И.Щадов встретился с горняками, проходчиками и шахтостроителями Экибастуза. Следует особенно отметить большой вклад в ускорение научно-технического прогресса в Экибастузском бассейне Министра угольной промышленности СССР М.И.Щадова. В ноябре в Москве на заседании Коллегии Минуглепрома СССР были обсуждены вопросы перехода отрасли на рыночные отношения. В заседании принял участие генеральный директор ПО «Экибастузуголь» В.В.Каландаришвили.
В апреле в Караганде прошел первый республиканский съезд профсоюза работников угольной промышленности Казахстана. На съезде, приняла участие делегация угольщиков Экибастуза в количестве ста человек во главе с председателем Терсовета профсоюза С:Ж.Рамазановым. Поводом для создания единой профсоюзной организации угольщиков Казахстана послужили неурядицы в экономике, рождение и принятие законопроектов в Республике без участия моих угольщиков. На съезде утвержден Устав, определены функции Центрального комитета. Избраны председатель и члены Совета, в который вошли по 4 представителя от терсоветов угольщиков и шахтостроителей Экибастуза и Караганды. Освобожденным председателем ЦК профсоюза работников угольной промышленности Казахстана избран М.Д.Никифоров. В центральный Совет профсоюза угольщиков вошли экибастузцы А.П.Одиноков – председатель профсоюза разреза «Степной», А.И.Федотов – машинист экскаватора разреза «Богатырь», В.В.Чинаев – машинист-инструктор Восточного ПТУ.



В феврале 1991 года в соответствии с законом СССР «О предприятиях в СССР» на конференции трудового коллектива угольного объединения принято решение о составе Совета в количестве 30 человек, половина из них избирается трудовым коллективом, половина — назначается администрацией. На конференции избрано 15 членов Совета, А в октябре звание «Почетного гражданина города Экибастуза» присвоено ЭИ.П.Федотову, который с первых дней создания Иртышского разреза №1 в течение двадцати двух лет работал главным инженером треста «Иртышуголь», комбината «Экибастузуголь», техническим директором производственного объединения «Экибастузуголь». Он - полный кавалер знака «Шахтерская слава». заслуженный шахтер Казахстана.
В середине июня Экибастуз посетил Президент Казахской ССР Н.А.Назарбаев, где на разрезах «Восточный» и «Богатырь» встретился с горняками, поблагодарил их за отказ от забастовок, призвал к укреплению стабильности, развитию новых экономических отношений. Президента сопровождали Министр угольной промышленности СССР М.И.Щадов, председатель Павлодарского Областного Совета народных депутатов и первый секретарь обкома Компартии Казахстана Б.В.Исаев.
В марте 1992 года на базе ПО «Экибастузуголь» и комбината «Экибастузшахтострой» создан концерн «ЭТЭКуголь». Определены
основные задачи концерна. Это материально-техническое обеспечение, внешнеэкономическая деятельность, техническое развитие предприятий – учредителей, социальное развитие их коллективов. Концерн должен облегчить «жизнь» объединению и комбинату с тем, чтобы они сосредоточились на добыче угля и строительстве.
8 октября 1993 года вышло Постановление Кабинета Министров РК "О создании Государственной холдинговой компании "Комир".
В июне 1992 года в ПО «Экибастузуголь» прибыл директор румынской госкорпорации «Ренель». Проведены переговоры о закупке одного миллиона тонн угля, подписан протокол-намерение по этой торго¬вой сделке. Румынский представитель высказал намерение о закупке также еще одного миллиона тонн майкубенского угля. А в августе заключен новый контракт на зару¬бежную поставку экибастузского угля: партнером ПО «Экибастузу-голь» на этот раз стала американская фирма «Трайнбер-Рисорсес», подпи¬савшая контракт на экспорт 50 тысяч тонн каменного угля. Посредническая фирма закупила уголь для перепродажи в Турцию.
. В апреле 1994 года ПО «Экибастузуголь» преобразовано в акцио¬нерное общество «Экибастузкомир». Его президентом стал А.Т.Утегенов, бывший генеральный директор объединения.
24 декабря на предприятиях АО» Экибастузкомир», а также во Дворце культуры горняков прошли торжественные собрания и вечера, посвящённые 40-летию с начала эксплуатации Экибастузского угольного бассейна. За эти годы было добыто более 1,7 миллиарда тонн угля. Добыча угля в отдельные годы превышала 80 миллионов тонн угля. В эти дни поздравительные письма и телеграммы в адрес горняков Экибастуза поступили от многих коллективов потребителей угля Казахстана и России.
В 1995 году уголь ГАО «Экибастузкомир» устойчиво котируется на мировом рынке. Наиболее охотно его приобретают Венгрия и Румы¬ния, покупает Турция, а также некоторые страны бывшего СССР. За вырученную от продажи угля валюту за рубежом закупаются технологи¬ческое оборудование, различная техника, товары народного потреб-ления.
19 сентября на разрезе «Восточный» (директор Т.А.Акбаев, главный инженер В.В.Привалов) состоялся митинг в связи с его десятилетием. Разрез «Восточный», оснащен мощной высокопроизводительной техникой мирового уровня. Здесь впервые в стране применили поточную технологию добычных работ с конвейеризацией транспорта – от забоя до пункта погрузки угля в вагоны. Производственная мощность разреза - 30 миллионов тонн угля в год. На торжественном митинге были названы имена первых руководителей разреза - директора В.У.Аксиньина, главного инженера А.Т.Утегенова, главного механика Р.Э.Шеминга, передовиков производства - машинистов экскаваторов Б.К.Арынгазина, Ю.И.Голоуса, машинистов отвалообразователя – Т.Бакирова, Ж. Касенова и А.Е.Новикова, машинистов конвейера Г.К.Дуйсембекова, В.В.Карлова, Т.М.Мусина.
30 ноября горняки Экибастуза отметили 25-летие угольного разреза «Богатырь». За четверть века здесь было добыто 952 миллиона тонн самого дешевого угля и горные работы углубились на глубину двести метров. Разрез «Богатырь» является самым крупным в мире предприятием по добыче угля. В 1985 году здесь было добыто наибольшее количество угля - 56,8 млн. тонн. На митинге были названы имена ветеранов и передовиков производства. Это машинисты экскаваторов С.М.Балуев, В.С.Щербаков, А.Ф.Люст, М.Г.Гайдт, С.И.Зубко, В.В.Муваракшин, В.С.Егоров, И.Н.Амбросов, А.Салганов, А.А.Шишлов; начальники участков В.Я.Бедник, А.Б.Нарон и многих других.
Распад СССР, необратимые изменения всей социально-политической системы, разрушение мощных прежних экономических связей никак не могло миновать Экибастуз. Упал спрос на экибастузский уголь, сократилась его добыча, ухудшилось материальное положение тысяч экибастузцев, имеющих отношение к угледобыче и энергетике. 1 апреля 1996 года остановились все разрезы Экибастуза и погрузочно-транспортного управления ГАО «Экибастузкомир». Началась первая забастовка горняков Экибастуза за свои права. Основное требование угольщиков – выдача задержанной зарплаты и своевременность выплаты в дальнейшем. 2 апреля была достигнута договоренность, и забастовка была прекращена. Напряженность с выплатой зарплаты продолжалась и в последующее время. В мае из-за не выполнения требований горняков забастовка началась вновь и продолжалась на этот раз две недели. 31 мая забастовочный комитет большинством голосов принял решение о прекращении забастовки.
Новое сложное время перехода к рыночным отношениям требовало изменений форм управления угольным регионом, структурных преобразований, разгосударствления и прива¬тизации всего производства. В сложившихся обстоятельствах вполне оправданным было решение Правительства Республики осуществить масштабную передачу иностранным компаниям госуда¬рственных промышленных предприятий.
В июле между Правительством Казахстана и Американской компанией «АЕС-Сантри Пауэр» был заключен договор о купле-продаже государственного предприятия Экибастузской ГРЭС-1. Американская компания обязалась за пять лет увеличить мощности ГРЭС-1 в три раза и довести их до проектной мощности, погасить имеющиеся долги по зарплате, ежегодно выделять десять миллионов долларов на решение социальных проблем в регионе. На базе ГРЭС-1 в Экибастузе образована американская дочерняя компания «АЕС-ст. Экибастуз», генеральным директором которой был назначен г-н Аллан Дайер. Одновременно победителем объявленного тендера по продаже Павлодарской ТЭЦ-1 стала английская компания «Уатсвен лимитед», а с октября вошла в состав АООТ «Евразийская энергетическая компания» («ЕЭК»).
В августе 1996 года госкомприват Республики Казахстан объявил о проведении в сентябре открытого тендера по продаже имущества экибастузских разрезов «Богатырь», «Восточный», «Северный», «Степной», «Майкубенский» ГАО «Экибастузкомир». Экибастузский угольный бассейн вступил в новую фазу своего исторического развития в условиях зарождающейся рыночной экономики.
6 ноября 1996 года американская компания «Аксесс Индастрис» стала собственником всех активов разреза «Богатырь». 22 апреля 1997 года компания создала в городе Экибастузе свою дочернюю структуру – ТОО «Богатырь Аксес Комир». Владельцем разреза «Северный» и Северного погрузочно-транспортного управления (СПТУ) с 6 декабря 2006 года стало Российское акционерное общество РАО «ЕЭС России». 27 ноября 1999 года разрез «Северный» и СПТУ переданы в доверительное управление ТОО «Богатырь Аксес Комир» на период до 2015 года. Разрез «Восточный» вошел в состав «Евразийской энергетической корпорации». Кончался полный социальных потрясений двадцатый век и вместе с новым веком начиналась новая страница истории Экибастузского угольного бассейна.